CTCC中国房车锦标赛作为国内赛车迷们比较了解的赛事，已经陪伴着中国赛车事业的发展走过了20个年头。
东风本田车队以及思域TYPE R FK7
(资料图片)
今年的CTCC上海嘉定站(上海国际赛车场，全国唯一被FIA认证可以跑一级方程式的赛道)，东风本田车队携思域TYPE R FK7出战，另外，不少思域TYPE R车主也受邀参观了比赛，不得不说这个车主福利还蛮香的。
我们再来看看这次东风本田的表现如何：
在第一阶段的排位赛中，谢欣哲作为房车+GT双料冠军，末尾发车的不利局面似乎并未对他产生不利影响。
了解赛车或者玩硬核赛车游戏的朋友应该知道发车位置靠前是多么重要。在赛车极限性能差异不大的情况下，末位发车意味着要同相当数量的对手“近身肉搏”，稍有不慎可能就会被怼出赛道，有时候走线走得好好的被内线硬挤，虽然对手很有可能被判违规或者罚时，但这么被搞一下，运气好的话无非就是外观件受损，运气不好伤及车架或者轮胎导致车辆过弯极限下降，别提有多难受了，更糟糕的情况下还会导致无法继续比赛。
就是在如此不利的情况下，驾驶55号赛车的他在排位赛中就连超17辆车，在第二回合的比赛中更是从车队末尾连超24辆车追至全场第7，别看没拿到冠亚季军，要知道对于内行人来说，这个含金量不亚于甚至超过前三发车最后拿冠军。
同样的，这也能侧面反映出谢欣哲的专业水平极高，是个出色的赛车手，另外也能很好地体现思域TYPE R FK7优良的赛道基因以及实打实的赛车底子(这次的赛事是TCR规则，熟悉的朋友应该知道TCR赛车相对于原厂，改装程度并没有那么大)。
东风本田的另一位车手Jack同样有着不俗的表现，他在第一回合的比赛中以第3的位置发车，最终以第2名的好成绩冲线，别看场上TYPE R不少，但不少都是其他车队的，这次东风本田车队一共就带了3台车过来，场上的55号和77号车以及场下一台备件车，拿到这个成绩是非常不容易的。
另外，在第二回合的比赛中，驾驶77号赛车的Jack有相当长的时间都在第二的位置，并且多次对冠军发起冲击，但后面因为意外事故导致未完赛，真的非常的可惜。
总的来说，这次东风本田车队在CTCC上海嘉定站有着相当亮眼的表现，第一回合拿下的亚军名次以及55号谢欣哲离谱的超车都是最好的证明。
据悉在接下来6月23-25号浙江国际赛车场的比赛中，东风本田将携新一代思域TYPE R FL5参赛。
FL5作为新一代TYPE R，相信会在下一站中取得更好的成绩，而作为性能车爱好者的我们就拭目以待吧。
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