全新一代一枝独秀，价格下探配置照旧
钻石切割豪华感有，溜背车顶颜值优秀
曲面大屏吸引眼眸，操作屏幕可用旋钮
(资料图片)
铝制悬架操控更优，低配车型就可入手
作为凯迪拉克的旗舰轿车已在市场销售多年，初代产品主要在中国和北美市场生产销售，但后期北美工厂进行电动汽车组装改造，停止了 CT6 的生产工作，自此凯迪拉克 CT6 只在上海金桥工厂生产。
虽然北美市场的 CT6 不再有续作，但在中国市场 CT6 的故事还在谱写。今年 5 月，全新一代凯迪拉克 CT6 正式上市，新车拥有更时尚的设计同时价格也进一步下探，全系 4 款车型指导价格区间为 35.97-46.97 万元。此篇文章我们聚焦于入门车型—— 28T 风尚型。2023 款 28T 风尚型指导价格：35.97 万元
新一代 CT6 延续了凯迪拉克的钻石切割外观，盾形主动式进气格栅内部整齐排布着众多凯迪拉克 V 型徽标，再辅以镀铬装饰勾勒，精致豪华感就此显现。矩阵式 LED 头灯采用分体式设计，远近光灯被纵向整合在 9 个灯光模组中，配合日行灯点亮后有出众的辨识度。
长宽高：5223/1890/1473mm轴距：3109mm
全新 CT6 侧面造型修长大气，溜背式车顶营造出时尚感。前翼子板设置有凯迪拉克盾形 Logo，令人一眼就能认出这款车出自哪个品牌。腰线分别布置在车门把手上下两侧，对刻画层次感和力量感有益。短前悬、长后悬的设计在后驱车型中很常见，这有助于车辆实现前后 50:50 的车身配重比。
入门车型采用 18 英寸多辐轮圈，轮胎采用固特异 EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘 II 代，是一款主打舒适驾乘的产品。全新 CT6 只有低配车型采用 18 英寸轮圈，其它车型都采用 19 英寸轮圈，从轮圈的大小和造型可辨别出入门车型的身份。不过前四活塞 Brembo 刹车卡钳是全系标配。飞翼式尾灯主体由横纵两部分组成，造型与头灯形成呼应。车尾后方延伸出的鸭翼可以提升动感效果，双边共两出排气外部采用扁平镀铬材质装饰。从外观来看，基本只有 18 英寸轮圈可以暴露这是一款低配车型，其气场和档次感均在线。全新内饰同样采用凯迪拉克新一代家族设计，33 英寸曲面大屏是绝对的视觉焦点，而且其分辨率达到了 9K。中控台通过多条横向线条划分出层次，镀铬元素点缀的恰如其分，既提升了豪华感又不显浮夸。多功能方向盘采用真皮材质包覆，电动调节、方向盘加热、位置记忆以及换挡拨片都是全系标配。全液晶仪表可以显示多媒体、导航地图以及行驶数据等丰富信息，同时界面质感和清晰度均有不错表现。左侧的触控按键可以切换仪表盘显示样式，还可控制大灯。VCS 智能座舱由高通骁龙 8155 芯片提供算力支持，车机系统集成 5G 网络，同时语音助手、苹果 CarPlay、车联网、OTA 升级、智能家居、在线影音娱乐、应用广场、小程序等都没有缺席，功能丰富性丝毫不用担心。只有入门车型采用倒车影像，其余车型均配备全景影像功能。多媒体控制旋钮支持拨动、旋转以及按压操作，设计细节经得起推敲，有出色的质感。车道偏离预警、自动紧急制动、前后碰撞预警、移动物体预警、全速自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别等功能均是标配，全系车型都达到 L2 级驾驶辅助水准。座椅采用皮质包裹且靠背加入了凯迪拉克 V 标，电动调节按键位于门板，前排座椅电动调节、加热、通风以及驾驶位位置记忆功能都有配备。后排座椅造型比较宽大，中央扶手、杯架、空调出风口以及电源接口都没有缺席，入门两款车型都未配备后排独立空调，所以出风口下方会多出一个储物格，由于内部进行了植绒所以并不显廉价。后备厢空间比较规整，支撑杆被包裹起来可以提升质感，电动尾门同样是全系标配。储物空间方面，全新 CT6 拥有 508L 的后备厢容积。全新CT6搭载代号 LSY 的 2.0T 可变缸发动机，最大功率 237Ps、最大扭矩 350N · m，传动系统匹配 10 挡手自一体变速箱，驱动形式为纵置后驱。悬架采用铝制轻量化设计，结构为前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架。结语
新一代在延续中大型车应有气场的同时融入了更多时尚科技元素，视觉效果更加夺目。在价格方面，全新 CT6 入门车型比老款车型也降低了 4 万，但配置并没有缩水，L2 级驾驶辅助系统、矩阵式 LED 头灯、33 英寸曲面大屏、方向盘加热 / 电动调节、5G 网络都没缺席。
如果你对悬架软硬调节、流媒体后视镜、后排座椅加热等功能没有执念，那可以入手这款 2023 款 28T 风尚型。
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