2017年4月，阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)正式进入中国，这个名字浪漫而优雅的意大利品牌，带着Giulia(轿车)和斯泰尔维奥(SUV)两位骑士奔赴千里之外，试图在中国汽车市场打造自己的城堡。
(相关资料图)
当年入驻天猫后，350辆车33秒被抢购一空的故事还在市场上流传，对于初来乍到的阿尔法罗密欧来说，前路似乎一片光明。
但是，剧情发展有了新的变化。6、7月份的销量还能延续之前的势头，但是从8月到12月，月销量下降到500以下。2018年，朱利亚和斯泰尔维奥没有任何反击的迹象。
为什么风靡欧洲的阿尔法罗密欧到了中国却突然遭遇滑铁卢？说到这里，我们一定不能去挠阿尔法罗密欧的历史。
作为意大利著名的汽车制造商，阿尔法罗密欧自1910年创立以来，一直致力于生产高性能跑车和跑车。P2、P3、158等超级跑车代表了这个品牌的荣耀。
而F1大奖赛前两次夺冠的故事就是其实力的体现。
虽然如今的阿尔法罗密欧已经在菲亚特集团下进行了重塑，但这并没有影响它依然拥有赛车血统的事实。以目前在售的茱莉亚和斯泰尔维奥为例，
前者在新博格林北环路击败保时捷Panamera Turbo，以7分32秒成为最快的四门车，后者以7分51.7秒的最快圈速在新博格林北环路获得世界最快量产SUV称号。
然而，被菲亚特收购的阿尔法罗密欧却不如当年。在欧洲市场，阿尔法罗密欧2017年销量超过8.5万辆，增速也超过30%。整体表现还是可圈可点的。
但考虑到2018年全球销量达到40万的目标，如果没有中国市场的帮助，会非常困难。
回到正题，风靡欧洲的阿尔法罗密欧在中国销量“遇冷”的原因是什么？是阿尔法罗密欧质量差导致销量不好吗？针对质量问题，我们有必要在这里做一个客观的解读。
“阿尔法罗密欧质量差”的说法也是有根据的。5月21日，阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司备案了召回计划，决定自2018年5月18日起，
召回2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017款和2018款阿尔法罗密欧stelvio汽车，在中国大陆涉及2799辆。
据了解，本次召回范围内的车辆可能因生产过程中密封工艺控制不当而损坏，车身控制模块(BCM)或车身BCM与a柱连接处的线束可能因进水而损坏；由于同批次车辆生产中密封工艺控制不当，
电动尾门外盖板中的线束接口和电动尾门的开关按钮可能会因渗水而损坏。
阿尔法罗密欧作为一个刚刚进入中国的品牌，被曝出这样的新闻，难免给国人留下不好的第一印象，也难怪被人抓住把柄。但不能单从这一事件就完全否定阿尔法罗密欧的车辆质量。在车辆质量和安全方面，
我们应该给予肯定。让我们以朱利亚和斯泰尔维奥为例。
阿尔法罗密欧朱利亚
赢得了欧洲NCAP最高的五星评级，并赢得了NCAP历史上的最高分。新车在40%正面、100%正面、侧面碰撞侧等测试环节都能为乘员提供足够的保护。另外，
Giulia的儿童保护和行人保护测试也令人满意。
阿尔法罗密欧斯泰尔维奥
在欧洲碰撞测试（Euro NCAP）中，阿尔法罗密欧Stelvio同样获得最高五星评级，凭借出色的表现，Stelvio在成人乘员安全指数环节获得了97分，这是该测试今年截至目前的最好成绩，
超越了其他汽车品牌。这项成绩充分证明了在2016年NCAP改革后更为严苛的测试条件下，Stelvio能为驾乘人员提供有效可靠的安全保障。
我们不能去否定人们针对阿尔法罗密欧“内饰糙、配置低、维修难”看法，但同样的，我们也不能不肯定阿尔法罗密欧在车辆质量安全上作出的努力。时间是品牌生命力的见证者，接下来，阿尔法罗密欧还将会推出8款新车，
到时候我们再来研判它的是非功过也不迟。
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